当社ではマフラー洗浄する前に、正確な車両診断を行う事をお勧めいたします。
マフラーが詰まってしまうのには理由が有って、インジェクターのつまり、EGRバルブの汚れ、排気ダンパーの故障など色々あります、当社では診断機を使用した初期診断も行っておりますので、お声掛け下さい。
ちなみに大阪府下のお客様で、年末にマフラー洗浄のご相談いただいたお客様の、故障コードを年明けにディーラーと連携しながら見る予定にしています。

バラしている途中の写真ですが、このキズはばらして板金を行い仕上げなくてはいけない、、結構大修理になります。

走行中に荷物を固縛しているレバーブロック故障だと思われる貨物転落事故

大阪府岸和田市のお客様より現在他の自動車整備工場に入庫している車両が、DPR故障で業者用のコンピューターを使っても、強制燃焼も出来ず、どうしたものかとご相談いただきました、とりあえず車両を引取させていただき診断すると、、、

大阪市のお客様より車検・マフラー洗浄のご依頼をいただきました。
洗浄前11KPaでかなり詰まっていましたが洗浄後の測定で4KPa
キレイになりました（詳しくはフェイスブックをご覧ください）

大阪府下3ｔ車ご使用のお客様から板金塗装のご依頼があり、その際に最近著しく走行中にパワーが落ちる時が有りマフラー再生も頻繁になっているので、「マフラー洗浄せなあかんのかな？」と相談して頂き、診断してみるとEGRバルブ開閉異常の症状が過去故障データとして車に残っておりました、本来インジェクターも交換した方がいいと思ったのですが、お客様ご意向もあり今回はEGRバルブ交換で様子を見て頂く事になりました。
このお客様は車両の異変を感じ取る事が出来ご相談いただけたので、このお車をまだまだ乗る事が出来ると思いますが、異変に気が付かずそのまま乗られていたら、車の寿命も短かったと思います。

マフラー洗浄のご依頼をいただきマフラーをバラしてみると、ひび割れが状態であった事が判明、DPF・DPRなどマフラーのスス焼きの際インジェクターなどに不具合が有ると不完全燃焼の燃料交じりの排気ガスになりスス焼きの際の燃焼温度が上がりすぎてマフラーを破損させてしまう事が有るようです。

整備の際インジェクターなども、走行距離や車の使い方に応じて点検する事をお勧め致します、弊社では4ｔ車までの整備、マフラー洗浄行っていますのでご依頼お待ちしております。

G20大阪サミットにて要人の通行されるルートを確保する為に、7月26日から7月31日まで、大阪府警から弊社にご依頼いただきまして、レッカー車を40台待機させていただきました。警察官の方々と一緒に待機させていただいてて、緊張の5日間でしたがいい経験させていただけました。

平成31年3月16日17日の2日間、大阪市消防局様の所有されるクレーンやウインチを最大限に使うと、どの様な作業が可能になるのか、又、悪条件作業でクレーンの限界をどの様に判断するのかを教えて欲しい、とご依頼頂き行ってきました。

消防士さん達のしゃべり方や安全確認、指示の伝達、機敏な行動はいつ見ても関心させられる所が多く、同行した弊社新入社員も大変いい勉強をさせていただきました、大阪市消防局の皆様、充実した2日間を一緒に過ごさせていただき、ありがとうございました。

現場にて速やかに作業が出来て、工具管理がやりやすい棚を
作成中です。
お客様のニーズに合わせて、喜んで頂ける物に仕上げたいです。

足回りと車体を一体化させている部分が外れて、足回りや車体がよじれていますが、
よじれを取りながらゆっくり車両を引き起こして、搬送を行いました。

弊社では、国産トラックディーラー４社の故障診断を診断機で行い、お客様、ディーラー様と連携を取り、現場応急修理から、レッカー搬送までご要望に応じて対応致します。(DPFマフラーの強制燃焼も可能です。）
整備入庫の際に原因がわかっていると部品注文がスピーディーに行く場合もあり、お客様に喜んでいただいております。

(1)リアハッチの傷を修正
キズの状態です。

全国複数台対応トレーラーでイベント会場を回ったときの様子です。

荷物満載のトレーラーを引き起こす作業を行いました

屋根墜落によりクレーンで落下防止を取り切断する作業です

羽田空港にてトーイング用のラフターの移動を行いました

レッカー車自社作成の１コマです