新しく10ｔセルフとしては珍しい、スライド式積載車を購入致しました。
車高の低いバス等で重宝します、ご用命お待ちしております。

当社のなら運ぶだろうと噂を聞いて搬送のご依頼を頂きました。有難い限りです、今回は航空自衛隊基地内（神奈川県）まででしたが、全国どこにでも行きますので宜しくお願い致します。

尿素SCRシステム異常の過去故障が有る車両、現在故障は出ていないですが、何らかの原因で尿素が出すぎて結晶可（シアヌル酸）してしまいDPDマフラーを綺麗にしてもその先で糞詰まり状態でした。

DPD差圧の基準が11.5ｋPaに対し洗浄前が33.2Kpa洗浄後は1.9ｋPaまで綺麗になり、尿素の結晶も清掃、尿素インジェクターを交換し尿素の減り具合いの様子を見て、それでも改善されなければ高く付きますがEGRバルブ・クラーを交換です、今回DPDマフラーとSCR触媒何とか使用しましたが、もう少し遅ければ間違いなく交換となっていたと思います。

DPD再生回数が増えた方や尿素の減りが早い方など、大型車ですと25万キロ位で一度マフラー洗浄を行い点検される事をお勧め致します。

色々な車両をマフラー洗浄させていただく中、マフラー詰まりの原因も様々で頭を悩ます事も多々ありますが、

今回は他社見積もりでマフラー交換とエキゾーストブレーキ交換で50万円から60万円かかるといわれたお客様からのご依頼で、

当社で、マフラーを交換するのではなく、洗浄する事により、20万円を切る価格で完了する事が出来ました。

今回の原因はエキゾーストブレーキが閉まらずマフラーが燃焼出来ない為に詰まった様で、めちゃくちゃアッシュ汚れが出てきまして、数値適にも最大差圧0.3差圧0.2が最大差圧0.1差圧0.0にまで改善致しました、ちなみにエキゾーストブレーキは新品に交換して燃焼も出来るようになりました。

ディーラーにてマフラー交換、モジュレーター交換、ノックスセンサー交換が必要と言われて、何とかマフラー交換の部分（40万円）だけでも当社のマフラー洗浄で安く出来ないか？
とのご依頼で入庫して頂きました。

診断機システム診断にて
入庫時最大差圧は　5.0ＫＰa
洗浄後最大差圧は　0.1ＫＰa
40万円が10万円に経費節減出来て、凄くきれいになり大変信頼して頂く事が出来ました。　

※マフラーが汚れる原因で多いのが、
�@インジェクターの汚れ、
�AＥＧＲバルブが汚れて動きが悪くなる
が多いです。

お客様の最善を考えますので、何なりとご相談くださいませ。

ふそうスーパーグレートのマフラー洗浄を行いました。
マフラー洗浄を行う前に診断を行いマフラー差圧も気になりましたが、レール差圧も気になっていました。

洗浄完了後マフラー差圧は飛躍的に改善され、レール差圧も飛躍的に改善されましたが、少し燃料系に改善の余地があります。

それにしてもマフラー洗浄前後のレール圧の変動数値を見ると、マフラー詰まり状態でのエンジンへの圧力負担が凄くある事を目の当たりにし、そのままにしておけばエンジン故障の原因になるという事を毎回ながら感じます。

コロナで不安定な世の中で生き抜くために、経費節減を考える車両のオーナー様にはお知らせしたくなります。

新年あけましておめでとうございます、本年もよろしくお願いいたします。
年末年始を利用されてマフラー洗浄を依頼したいというお客様よりご依頼頂き10段階の6まで詰まっていた汚れがデータ上、新品と同じゼロ段階まで綺麗になりました、写真は洗浄過程のほんの一部ですがマフラーから炭化物が出てきて改善されます。

交換すれば100万位かかりますが、洗浄で済めば脱着工賃や交換消耗品等を含めても15万位〜20万円※完全予約制、車検や整備で入庫頂ければ予約取りやすいです。

いつも大変お世話になっております、コロナの感染拡大が止まらず大変ですが、皆様のおかげでどうにかこうにか年末を迎える事が出来ました、誠にありがとうございました。

来年も頑張りますので、宜しくお願い致します。

※レッカーは年末年始も24時間営業しておりますので宜しくお願い致します。

季節はもうすっかり秋、今までコロナ対策は窓開けっぱなしの換気で対策していましたが、寒い日も出てきましたので巨大プラズマクラスターで空間除菌と1時間に一度位の換気で対策を取り、皆様のご来店をお待ちしております―。

日産キャラバン　型式がＬＤＦ−ＶＷＥ25　原動機の型式ＺＤ30のマフラー洗浄を行いました、元々ターボのオイルにじみが有る車両でマフラー内部もかなり汚れており、１４時間溶液に付けても汚れが落ちません、、、諦めず新品の溶液に漬けなおして１４時間、、、、黒い汚れ茶色い汚れ（スラッシュアッシュ）が出るわ出るわ、アッシュの周りに出来る乳化、青錆も綺麗に落ちましたので、かなり経費節減に貢献出来たと思います。

当社では、お客様の車両を安全に確実にお届けする為に、安全会議を行っております、安全会議では社内安全パトロールで安全確認の不履行者の指導や、全国の同業他社の事故データ、事業用自動車の運転者教育を軸に教育を行い、ＰＤＣＡサイクルを実践いたしております。

これもコロナウイルスの影響なのでしょうか、テイクアウト専門キッチントレーラー（移動販売車）の需要が増えているそうです。
配送ご依頼で大阪から九州に搬送させていただきます。　

3月、4月、5月はコロナで交通量が少ないという事で、スピード出しすぎや、休日気分で気が抜けているのか、事故してしまう車輌が多いです。
車の運転も一歩間違えれば恐ろしいです。
FBにも投函してますのでご覧ください。

以前からのお約束があり、明日4月20日から数日営業致しますが、従業員と皆様の健康、コロナ終息を願い、取り組みたいと思いますので宜しくお願い致します。

忙しくていつも施行事例を載せれていないのですが、お客様にもっと派手に宣伝してくれてたらとアドバイスを頂く事が多いので、、、掲載いたします。
今でも手一杯なのでお待ちいただくのですが、皆さん大変満足して頂いております、トラックのマフラー洗浄の事でしたらいつでもご相談下さい。

消防局様より、消防車の整備依頼をいただきました、各工程ごとに交換部品などの写真撮影を行い報告しなくてはいけないので、通常より手間のかかる作業ではありますが、公共機関からの整備ご依頼を頂けるのは嬉しいです。

当社ではマフラー洗浄する前に、正確な車両診断を行う事をお勧めいたします。
マフラーが詰まってしまうのには理由が有って、インジェクターのつまり、EGRバルブの汚れ、排気ダンパーの故障など色々あります、当社では診断機を使用した初期診断も行っておりますので、お声掛け下さい。
ちなみに大阪府下のお客様で、年末にマフラー洗浄のご相談いただいたお客様の、故障コードを年明けにディーラーと連携しながら見る予定にしています。

バラしている途中の写真ですが、このキズはばらして板金を行い仕上げなくてはいけない、、結構大修理になります。